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身体に現れる「氷山の一角」

ニッタク(日卓) ジュエルブレード ST Nittaku NC0388

「関節や筋肉の痛み」「だるさ」「疲労感」「姿勢の歪み」「内臓の痛み」「不眠」「無気力感」「持続的な不調」
これら全ては隠れた異変、いわゆる身体からのSOSです。【新車】ホンダ N BOX G・L ターボ Honda SENSING カッパーブラウンスタイル 2WD 660 ガソリン 4人 DCVT 5ドア個人向けカーリース(オートリース)
隠れた身体の異変を見抜く「身体革新メソッド」であなたの悪の根源を見つけます。

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高橋 明生

腰痛スペシャリスト

笹倉 榮人

原因究明スペシャリスト

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矢野 和也

自律神経スペシャリスト/キャリアコンサルタント/ALTURA General manager


コンセプトを突き詰め辿り着いた理想の音。
その一歩先へ。PRSスピーカー。
フロント3wayシステムを高品質に実現させるミッドレンジ。
カーオーディオにおいて一種の究極ともいえるのが、「トゥイーター(高域)+ミッドレンジ(中域)+ミッドバス(低域)」の3つの帯域をそれぞれのユニットに受け持たせるフロント3wayシステム。通常スピーカーが取り付けられていないところに新たにミッドレンジを設置することは困難を伴いますが、その分出てくる音は2wayとば別格の濃密なオーディオ的快感にあふれるものです。

TS-S062PRSはTS-Z172PRSTS-Z132PRSをベースにフロント3way化することができる小口径6.6cmユニット。それぞれを得意な帯域に分割することでユニットの動きがより生かされるのはもちろん、指向性や位相を細かくコントロールできることによる調整範囲の拡大は車内空間に理想の音場を作れることに一歩近づくことができることを意味します。見た目の小ささとは逆に、カーオーディオに大きな可能性をもたらすユニット、それがこのミッドレンジユニットです。

ミッドレンジながらワイドレンジ再生による高音質サウンド。
6.6cmという小口径ユニットながらそこにはカロッツェリアのハイエンドであるTS-S1000RSの思想、技術が受け継がれています。ウーファーと同様にハイ・トランジェント・ショート・ヴォイス、ネオジウムマグネット、アルミダイキャストフレームを採用した本格的なつくり。真鍮削り出しセンタープラグ、アラミド繊維をベースとした二層構造振動板などの高音質パーツの採用。

さらに背圧や反射の影響を抑えこむバックチャンバーを同梱。これにより取付性を改善するだけでなく、バックチャンバーあり/なしによる低域側の周波数特性をコントロールすることもできます。バックチャンバーありの場合は中域の密度感に優れ、無しの場合はより低域まで伸びる特性によってウーファーユニットとのつながりを改善できるなど、その取付や調整によっても表情を変えることができるユニットになっています。


主な仕様
スピーカー構成6.6 cm2層構造振動板ミッドレンジ
瞬間最大入力200 W(fc=800 Hz、 -12 dB/oct.以上)*1
60 W(fc=400 Hz、 -12 dB/oct.以上) *2
定格入力50 W(fc=800 Hz -12 dB/oct.以上)*1
15 W(fc=400 Hz -12dB/oct.以上) *2
再生周波数帯域100Hz~40000Hz*1
80Hz~40000Hz*2
出力音圧レベル85dB
インピータンス4 Ω
質量0.3kg
外形寸法Φ85.6mm×61.6mm(D)*1
Φ80.0mm×46mm(D)*2
※ *1はバックチャンバー装着時、*2はバックチャンバー非装着時のものです。

※本製品はデジタルプロセッサーなどを用いたクロスオーバーを使用することを前提としたパッシブネットワークレス仕様になります。必ず適切な調整を行ったうえでご使用ください。無理な低域入力による破損等は保証の対象外となります。

※調整の仕方にもよりますが、一般的には400Hz以上のHPFを設定されることをお勧めします。250Hzクロスなどの設定は面白いですがその場合は低域側の負荷を考慮し24dB/octなど、急峻なスロープ設定を行うことをお勧めします。

※カロッツェリア製現行モデルでは現在DEH-P01のみがミッドレンジを加えた4wayに対応します(それ以外の3wayネットワークはフロント2way+サブウーファー)。もしくはDIATONE SOUND. NAVIも4way設定が可能です。

※一般的にはダッシュボード、もしくはピラーへの埋込がお勧めの取付方法となります。いずれの場合でも加工を前提としたスピーカーになります事をご了承ください。

岡本 雄磨

美容整体スペシャリスト

現在の卒業者数

バタフライ インナーフォース・レイヤー・ZLC AN 攻撃用シェーク Butterfly 36682バタフライ ティモボル・ ZLC ST Butterfly 35834

日本初の「卒業証書のある整体院」として2016年奈良に開店。 リピートさせない卒業させる最高技術、何かあった時の駆け込み寺店舗として大阪福島、東京六本木、北海道札幌、海外に展開。【新車】マツダ CX-8 25S 6人乗り 2WD 2500 ガソリン 6人 6FAT 5ドア個人向けカーリース(オートリース)

原因究明+オーダーメイド整体によるパーソナライズ化したプログラムで、目の前の方と真摯に 向き合い、徹底して「why?」を繰り返してきたことによって卒業へと導いてきました。 ただ単なる「痛み」や「悩み」をその場しのぎするのではないという覚悟と深い洞察から「肩こりを忘れた」「自分の身体ではない感覚」「疲れを感じにくい身体になった」というお声を多数頂いています。【新車】ホンダ N BOX SLASH X・ターボ インテリアカラーパッケージ 2トーン(ルーフ色:赤) 4WD 660 ガソリン 4人 DCVT 5ドア個人向けカーリース(オートリース)

卒業の定義

卒業のカタチは人それぞれですが、「どこに向かいたいか?」「なぜ、身体を良くしたいのか?」と身体の声を聴き、 1人1人に合った卒業のカタチを作ります。

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「肩こりと頭痛がある」

肩こりと頭痛が出にくい身体の構造になった

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「骨盤の歪みと、疲れやすさを感じる」

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卒業してもらう理由

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よくリピートさせずに、卒業させることに対して「経営的に大丈夫??」と聞かれます。同業他社 もよく視察に来ます。
しかし、僕たちは「ヘルスケア業界が暇である事=健康な世の中の1つの カタチ」として、躊躇なく卒業を目指しています。
全世界の人で悩んでる方は、まだまだ尽きな い。全世界を対象としているからこそ、リピートはいらない。悪い自分の身体から卒業しよう!と 断言できるのです。国内正規 保証書付 オークリー サングラス ラッチ キー ミラーレンズ レギュラーフィット OAKLEY LATCH KEY OO9394-0252 52サイズ ブロー UVカット【新車】ホンダ N BOX SLASH G 2WD 660 ガソリン 4人 DCVT 5ドア個人向けカーリース(オートリース)
※来て頂いてる方の中にはアップデートとして、定期的に通われている方はいらっしゃいます。